2 月 26 日，中国汽车工业协会发布 2026 年 1 月乘用车市场数据，当月中国品牌乘用车共销售 132.9 万辆，环比下降 32.1%，同比下降 8.9%，占乘用车销售总量的 66.9%，销量占有率较 2025 年同期降低 1.5 个百分点，1 月乘用车市场受多重因素影响开局遇冷。

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数据显示，1 月国内乘用车市场整体表现疲软，产销环比均出现大幅下滑，核心原因在于政策调整衔接与消费需求透支的双重影响。一方面，2026 年新能源汽车购置税减半政策实施，叠加汽车以旧换新国补细则落地滞后，消费者进入持币观望期；另一方面，2025 年底车企为冲刺销量推出多重促销活动，提前透支了 2026 年初的市场需求。从品牌格局来看，中国品牌乘用车虽仍占据市场主导地位，但销量占比略有下滑，部分自主品牌受库存高企、产品迭代节奏影响，终端销量出现回落；而合资品牌凭借旗下新能源车型的逐步落地，市场份额小幅回升，豪华品牌则依托稳定的产品体系，销量表现相对平稳。业内人士分析，1 月乘用车市场的低迷属于短期现象，随着全国 28 省区市汽车以旧换新国补申领全面落地，地方补贴陆续加码，叠加车企终端促销力度加大，2 月起乘用车市场需求将逐步释放，中国品牌凭借在新能源、智驾领域的技术优势，市场份额有望重回上升通道。