驱车有道消息，近期，围绕法拉利首款纯电超跑Luce的捆绑销售传闻在车圈持续发酵，有外媒爆料称法拉利存在渠道施压行为，要求想要入手296 GTB、812等稀缺燃油限量车型的老车主，必须订购Luce纯电车型作为交换条件，否则将失去限量车申购资格。该消息一出迅速引发全网热议，不少车迷质疑法拉利为电动化转型透支品牌口碑。针对愈演愈烈的舆论风波，法拉利官方高管近日正式出面硬核辟谣，直接否定了强制捆绑、强买强卖的说法。
法拉利首席营销官Enrico Galliera在接受《The Drive》等多家海外权威媒体采访时明确表态，网传捆绑销售信息完全不实，是对品牌销售体系的严重误读。他直言，强行向消费者推销不想要的车型，尤其是向忠于燃油驾驶乐趣的老车主硬塞电车，是极其短视的行为，最终只会反噬品牌价值、自砸招牌。法拉利CEO贝内代托·维尼亚也在公开场合重申品牌立场，强调法拉利永远不会强迫客户购买不喜欢的产品，购车选择完全基于消费者自愿，不存在任何资格绑定与强制捆绑规则。
这场舆论风波的源头，源于部分海外经销商的私下操作与市场片面解读。随着法拉利首款纯电超跑Luce即将迎来交付，这款承载品牌电动化转型的旗舰车型备受关注，部分渠道为冲抵订单、扩大电车销量，私下向意向客户释放“购电车保燃油限量车资格”的潜规则，被媒体捕捉放大后，演变为全网热议的官方捆绑政策。事实上，此类渠道私下话术并非品牌官方制度，也是法拉利此次紧急辟谣、严肃纠偏的核心原因。
官方同时清晰界定了Luce纯电车型的产品定位，彻底打消市场认知偏差。这款纯电超跑从立项之初，就并非为替代燃油车而生，而是作为法拉利产品线的全新补充，主打差异化市场。不同于296、812等主打硬核操控、赛道基因的燃油/混动车型，Luce的核心目标受众并非传统燃油超跑老玩家，更多面向追求科技体验、新能源潮流的全新消费群体，是品牌拓宽用户圈层的新品类，而非绑定老车主的硬性任务。
从商业逻辑来看，法拉利坚决杜绝强制捆绑销售，是对顶级超跑品牌价值的精准守护。超跑圈层消费核心在于自愿的热爱与身份认同，而非被动的交易捆绑。一旦开启强制搭售先例，不仅会引发核心老车主的抵触情绪，还会打乱品牌稀缺车型的定价体系，造成二手车市场价格波动，长期透支积累数十年的品牌口碑。这也是法拉利宁愿放缓电车铺货节奏，也不愿用捆绑手段冲销量的关键原因。
值得注意的是，此次辟谣也再次印证了法拉利独特的电动化转型思路。不同于多数车企全面电动化、挤压燃油车份额的激进路线，法拉利始终坚持燃油、混动、纯电三线并行的策略，坚守驾驶乐趣的品牌核心。电动车型只是品牌科技升级的补充，绝不会颠覆传统超跑的核心基因，更不会通过强制手段逼迫忠实用户妥协转型。这场舆论乌龙，也让外界更加清晰地看到，顶级超跑的核心竞争力永远是产品与情怀，而非强制性的销量内卷。
