驱车有道消息，11月6日，比亚迪旗下超豪华品牌仰望再次引爆全球超跑圈。在阿联酋阿布扎比的哈利法·本·扎耶德公路（E11公路）上，仰望U9Xtreme（U9X）跑出了503.17km/h的认证成绩，由德国车手Marc Basseng驾驶，经国际汽联（FIA）认证，正式成为人类历史上首款极速突破500km/h的量产车。这一成绩不仅刷新了该车自己在2025年9月德国ATP测试场创下的496.22km/h纪录，更将布加迪Chiron Super Sport 300+保持了7年的490.484km/h纪录甩在身后。
值得注意的是，此次挑战并非在封闭的专业测试场进行，而是首次在开放公路上完成。这意味着团队需要直面阿布扎比的高温、侧风和沙尘等不可控因素。此前在国内摸底试验中，试车手江稳曾在420-450km/h区间遭遇车辆失控撞击护栏，车辆几乎报废，足见挑战之凶险。
技术层面，U9X搭载全球首个量产全域1200V超高压平台，配备四台转速达30000rpm的电机，综合输出功率3019马力（2220千瓦），推重比高达1217Ps/t。轮胎采用与佳通联合定制的Giti Sporte·GTR2 PRO半热熔胎，官方认证可承受500km/h超高速行驶。此外，该车还在纽博格林北环赛道跑出6分59秒157的圈速，成为全球唯一同时拿下极速与纽北圈速双第一的纯电量产超跑。
然而，纪录背后的商业逻辑同样值得关注。仰望U9X全球限量30台，售价超2000万元，其中海外28台、国内仅2台，且早已售罄。这意味着它更像是一次技术秀肌肉的品牌营销，而非走量产品。结合当前中国汽车出海大背景，2025年中国有望首次超越日本成为全球汽车产量第一大国，但在欧美加征高额关税的贸易壁垒下，中国品牌急需通过技术制高点来重塑全球形象。
从易四方技术的四电机独立矢量控制，到云辇-X主动车身控制系统，再到此次刷新的极速纪录，比亚迪正试图用硬核参数打破海外消费者对中国品牌“性价比”的刻板印象。但也要清醒看到，单点技术突破不等于体系化胜利，如何在大规模量产中保持这种极致品控，才是仰望乃至中国高端汽车真正走向世界的考验。
