驱车有道消息，3月1日上午，比亚迪官方发布2026年2月销量数据，数据显示，当月比亚迪全系交付量为19.8万辆，同比下降12.3%，环比下降18.7%，这是比亚迪自2024年以来，月销量首次跌破20万辆，引发行业广泛关注。
同日，国内多家车企陆续公布2月销量数据，新势力车企集体遇冷：零跑汽车交付2.81万辆，同比增长10.99%，环比下降12.45%；理想汽车交付2.64万辆，同比下降8.2%，环比下降15.3%；蔚来汽车交付2.08万辆，同比持平，环比下降19.1%；小鹏汽车交付1.53万辆，同比下降12.7%，环比下降22.5%。传统车企方面，吉利、长城等自主品牌2月销量也呈现不同程度的环比下滑，仅长安汽车凭借旗下新能源车型实现小幅增长。
对于销量下滑，比亚迪官方回应称，主要受春节假期影响，2026年春节集中在2月中旬，有效销售工作日较1月缩减近10天，导致终端零售承压，属于正常的季节性波动。同时，比亚迪表示，2月新能源汽车出口量达4.2万辆，同比增长28.6%，海外市场表现稳健，有效对冲了国内市场的下滑压力。
行业专家分析指出，2月车市遇冷是多重因素叠加的结果，除了春节假期的影响，新能源汽车市场竞争加剧、消费者持币观望情绪升温也是重要原因。随着新能源汽车购置税减半政策的延续，部分消费者选择等待3月春季车展期间的优惠活动，导致2月购车需求延迟释放。此外，比亚迪销量下滑也反映出其面临的市场压力，特斯拉、小米等竞争对手持续发力，价格战导致利润空间压缩，比亚迪需通过技术创新与产品差异化寻求新的增长突破口。
网友对此看法不一，有网友表示“春节期间大家都忙着过年，买车的人自然少，3月销量肯定会回升”，也有网友担忧“比亚迪销量下滑，会不会引发新能源汽车市场的连锁反应”。中国汽车流通协会预测，随着春节假期结束，3月车市终端客流及销量有望环比回升，比亚迪等车企的销量也将逐步恢复常态。
