驱车有道消息，当地时间3月11日，特斯拉与xAI创始人埃隆·马斯克在“AbundanceSummit”科技峰会上公开表态，特斯拉第三代擎天柱（Optimus3）已进入研发收尾阶段，将于2026年夏季正式启动生产，初期产能较低，将遵循制造业典型的S型增长曲线，预计2027年夏季前后实现大规模量产。马斯克更是直言不讳：“擎天柱3是目前世界上最先进的人形机器人，其他产品还没有接近它的水平，现阶段没有任何对手。”
马斯克的底气，源于第三代擎天柱在技术上的全面突破。据悉，该机型是特斯拉首款专门针对大规模量产设计的通用人形机器人，相较于前两代原型机，在硬件与智能化层面实现跨越式升级：全身关节自由度增至45个，行走速度较上一代提升30%至1.2米/秒，最大负载翻倍至20公斤，搭载4680电池技术及2.3kWh电池组，单次充电续航可达8-10小时；最核心的突破的是手部设计，定制化执行器与电机让机械手具备人类级别的灵巧度，拥有22个自由度，可灵活完成穿针引线、精密分拣等精细化操作，操作误差控制在亚毫米级别。
智能化层面，第三代擎天柱深度复用特斯拉FSD自动驾驶的端到端神经网络架构，依托Dojo超级计算机的算力赋能，具备强大的自主学习能力——只需观看人类演示视频，就能快速掌握新技能，单个动作的训练周期从原来的48小时大幅缩短至2.5小时，目前已掌握数千种任务执行能力，彻底摆脱了对传统编程模式的依赖。同时，其接入Grok语音助手，支持自然语言交互，用户可通过语音指令直接下达任务，响应速度与交互流畅度大幅提升。
为保障量产落地，特斯拉已启动多项筹备工作。据悉，特斯拉已永久停产ModelS/X车型，将加州弗里蒙特工厂原有的相关生产线，全面改造为擎天柱专用产线，远期还计划在得克萨斯超级工厂建设年产1000万台的超大规模产线。成本控制方面，特斯拉目标将单台擎天柱3的成本控制在2万美元以内（约合人民币13.8万元），相较初代原型机成本降幅超过70%，彻底打破人形机器人商业化落地的成本瓶颈。
从商业化路径来看，特斯拉为擎天柱3制定了清晰的梯度推进计划：初期量产机型将率先在特斯拉自有工厂内完成工业场景验证，承担电池分拣、物料搬运、螺丝紧固等重复性强、劳动强度大的作业任务，目前首批工程样机的单日作业精度已达到99.7%，错误率较人工操作降低90%；后续将逐步拓展至亚马逊物流分拣等商业场景，2027年计划试水家务辅助、陪护等家庭场景，推动人形机器人从工业级产品向消费级产品延伸。
对于马斯克“无任何对手”的表态，行业内存在不同声音。当前，波士顿动力、优必选等企业也在人形机器人领域加速布局，但多处于技术验证或小批量试产阶段，在量产能力、成本控制与智能化水平上，确实与特斯拉存在差距。不过，也有业内人士指出，人形机器人商业化仍面临场景适配、安全管控等诸多难题，特斯拉能否如期实现大规模量产，能否将技术优势转化为市场优势，仍需时间检验。
此次第三代擎天柱官宣今夏投产，不仅彰显了特斯拉在人形机器人领域的技术实力，也标志着全球人形机器人行业正式从实验室验证阶段，迈入商业化落地的关键阶段。马斯克曾表示，擎天柱的长期价值有望超越特斯拉现有汽车业务，成为支撑企业估值提升的核心力量。未来，随着擎天柱的规模化量产，或将彻底改变工业生产与家庭服务的模式，引发新一轮科技产业变革。
