驱车有道消息，近日，一组实拍画面在海外社交平台Reddit引发热议，有网友在美国加州橙县街头拍到一台白色比亚迪King插混轿车正常行驶。作为特斯拉的本土核心腹地，加州向来是北美新能源市场的风向标，中国品牌车型的现身，打破了当地长期固化的新车市场格局，也让海外网友对美国本土汽车贸易政策产生诸多讨论。不少当地网友直言，在对华整车贸易壁垒的限制下，能在路上看到全新国产新能源车型，实属罕见。
根据现场实拍信息，这台现身加州的车型为比亚迪King DM-i，对应国内市场的海豹05 DM-i，悬挂墨西哥临时牌照，也并非通过官方渠道正式引进。
看似偶然的街头偶遇，实则是近期愈发普遍的跨境购车现象的缩影。受制于美国针对中国产整车的高额关税与进口禁令，国产新能源车型始终无法合规正式登陆美国市场。但毗邻的墨西哥早已成为中国车企布局北美的重要跳板，比亚迪多款主力车型均已完成墨西哥市场落地，完善的销售、上牌、售后体系，让当地成为北美用户入手高性价比国产新能源车的主要渠道。越来越多美国南部加州居民，选择南下墨西哥购车、上牌，再以临时入境的方式跨境使用，绕开严苛的贸易壁垒。
这种民间自发的购车流通行为，背后是北美新能源市场的供需失衡。目前美国本土新能源车型售价偏高、可选品类有限，终端用车成本居高不下，而国产新能源车型在混动、纯电技术层面成熟稳定，兼顾能耗、配置与性价比，形成了明显的产品优势。对于普通消费者而言，相比溢价严重的本土及日系新能源车型，通过墨西哥渠道购入比亚迪等国产车型，综合用车成本更低、产品力更强，即便存在跨境使用的规则限制，依旧具备极强的吸引力。
本次加州街头现比亚迪车型，并不具备品牌正式入美的战略意义，但极具市场象征意义。多年来，美国通过贸易壁垒筑起市场围墙，试图隔绝中国新能源汽车的竞争，保护本土车企尤其是特斯拉的垄断地位。但民间跨境流通的持续增多，印证了单纯的政策封锁，无法逆转产品力驱动的市场选择。封闭市场带来的不是产业保护，而是消费者购车选择单一、用车成本高企的市场弊端。
这种临时入境的流通模式存在明显局限性，车辆无法长期合规滞留美国，也无法完成本土正式上牌、常态化流通，难以形成规模化市场。但这一现象持续发酵，也侧面印证中国新能源汽车的全球竞争力已得到海外普通消费者认可，北美市场的需求缺口长期存在。随着国产车企全球化布局提速，依托墨西哥跳板渗透北美民间市场的趋势，还将持续延续。
