驱车有道消息，端午假期刚过，一起发生在沪昆高速的特斯拉事故引发全网热议，也再次为长途高速行车安全敲响警钟。6月19日中午，江西鹰潭境内沪昆高速路段，一辆特斯拉Model 3因驾驶员长时间疲劳驾驶、注意力彻底涣散，车辆突然失控偏离车道，连续撞击护栏、原地旋转，整车近乎撞废。虽然车辆损毁严重，但得益于车身结构与安全配置加持，车内三名驾乘人员仅受轻微擦伤，未造成严重伤亡，上演了惊险的“车毁人安”一幕。
根据高速交警公布的完整调查细节，涉事驾驶员夏某于当日凌晨0点从广州出发，计划连夜赶回安徽老家过节，全程单人连续驾驶时长接近12小时。中途他仅两次短暂驶入服务区为车辆补能，停留时间极短，全程没有下车休整、补充睡眠，主观上急于赶路回家，强行透支身体状态维持驾驶。长时间高强度行车让驾驶员极度疲惫，最终在正午时分出现明显犯困失神，车辆在正常行驶过程中毫无征兆向左跑偏，径直撞上中央护栏沙桶。剧烈撞击并未让车辆停下，失控车辆继续向右冲出车道并原地旋转一周，现场车身碎片散落一地，场面十分惨烈。
从现场事故车况来看，这起疲劳驾驶的后果极具冲击力。撞击直接导致特斯拉左前轮完全脱落，全车安全气囊瞬间弹出，车头、车身大面积变形破损，底盘、车身结构严重受损，整车基本达到报废标准。不过对比惨烈的车辆损毁程度，车内三人仅出现轻微皮肉擦伤，极大程度体现了特斯拉车身刚性、气囊匹配、被动安全架构的防护能力，也让不少网友感慨“硬车身扛住了人的操作失误”。
值得关注的是，当下不少新能源车主普遍存在“补能即休整”的认知误区，这也是新能源长途出行疲劳事故高发的核心原因。很多车主误以为车辆充电的短暂空档就是有效休息，无需停车睡眠、放松身心，忽略了人体疲劳无法在短短数分钟内恢复。相比于燃油车车主加油即走、刻意控制行车时长，电车车主为规避充电排队、节省出行时间，更容易选择压缩休息时间、超长时长连续驾驶，疲劳累积速度远超传统燃油车长途出行。
与此同时，高阶辅助驾驶功能的普及，也在无形中弱化了驾驶员的警惕心。特斯拉全系标配的自适应巡航、车道保持等辅助功能，能大幅降低长途驾驶的操作强度，让驾驶员产生“车辆可以自主开车”的错觉，进而放松注意力、放任犯困走神。业内交通安全人士多次提醒，辅助驾驶仅能分担操作压力，无法替代人类驾驶员的主动观察与应急处置，长时间依赖辅助驾驶，极易诱发疲劳驾驶事故。
这起12小时超长待机驾驶引发的事故，并非个例，而是当下新能源长途出行的典型安全隐患。车辆的极致安全性能，只能兜底意外风险，却无法规避人为疲劳驾驶的主观隐患。再好的车身架构、再多的安全配置，都抵不过一次走神犯困。此次事故也再次印证，高速行车安全的核心永远是人，而非车辆硬件。无论车辆安全水准多高，遵守劳逸结合的行车准则、杜绝超长疲劳驾驶，才是规避事故的根本所在。
