驱车有道消息，6月17日，上海市高级人民法院公布最新裁定结果，正式驳回2021年上海车展特斯拉车顶维权车主张女士、相关人员封某的再审申请。这也意味着，这场持续近五年、轰动全网的汽车维权公共事件，在司法层面彻底盖棺定论，原有二审判决正式生效，认定当事车主张女士相关言论缺乏事实依据，已构成诽谤行为。
时间回溯至2021年上海国际车展的媒体日当天，张女士身着印有维权标语的衣物，直接站上特斯拉展车车顶，高声控诉车辆存在刹车失灵问题，现场画面迅速刷屏全网，瞬间引爆舆论。彼时新能源汽车维权乱象频发，消费者普遍处于弱势，该事件一度被视作车主对抗车企、维护自身权益的标志性案例，引发全民热议，也让特斯拉深陷长时间的品牌舆论危机。
但随着司法审理层层推进，事件真相逐步清晰。经公安机关调查及多轮核验，本次涉事车辆事故成因，为驾驶员未保持安全车距导致，并不存在车主声称的刹车失灵故障。法院在审理中查明，张女士始终未通过司法鉴定等正规渠道佐证车辆存在质量问题，仅凭主观判断，就在顶级车展公开场合、借助公共流量大肆传播不实言论，搭配定制标语、刻意造势的行为，具备明显贬损企业名誉的主观故意。
历经一审、二审的完整审理，法院最终作出判决：张女士的行为早已超出消费者合理监督、客观维权的边界，不属于合法维权范畴，构成对特斯拉的名誉侵权及诽谤，需公开登报道歉，并赔偿特斯拉经济损失合计17.23万元；被认定为事件组织策划者的封某，同样需致歉并赔偿25万元。败诉后，两名当事人不服判决，以原审事实不清、法律适用有误为由申请再审，经过上海高院半年全面核查，最终裁定原审程序合法、事实认定无误，依法驳回全部再审诉求。
长达五年的拉锯，让这起案件成为国内汽车消费维权领域极具标杆意义的判例。长期以来，大众普遍默认“弱者即有理”，片面支持车主各类维权行为，但此次三级法院统一裁定，清晰划清了合法维权与恶意诽谤的法律边界。消费者拥有对车企产品的监督、批评权利，但这份权利绝非无边界，不能脱离客观事实、通过极端造势、网络造势的方式肆意抹黑企业，非理性维权终将付出法律代价。
在业内看来，该案件的落幕，对整个汽车消费市场都具备极强的规范价值。当前新能源汽车高速普及，购车纠纷、售后争议频发，不少消费者陷入“极端维权才有效”的误区，甚至出现刻意炒作、捏造问题博取流量的乱象。此次终审落槌，既纠正了过往舆论的片面认知，也明确传递出司法态度：维权必须合法合规、以事实为依据，舆论不能凌驾于法律之上，无论是车企还是消费者，合法权益都将受到法律平等保护。
