驱车有道消息，5月11日，一则博主公开致歉声明在汽车圈引发热议。涉事博主通过社交平台发布书面致歉，承认自己长期运营多个账号，多次发布贬损赛力斯及旗下问界品牌的视频内容，其行为已被法院认定构成名誉侵权，目前已删除全部侵权内容，并履行16万元赔偿义务，以此弥补对品牌造成的不良影响。
据悉，该博主为多个网络账号的实际运营者，涵盖抖音、快手、今日头条、哔哩哔哩等主流平台，账号名称包括“满格电 新能源技术培训”“龙老师满格电新能源”等，部分账号已更改昵称规避关注。自2023年12月至2024年10月期间，他通过这些账号发布大量针对问界品牌的视频，内容缺乏事实依据，多为带有贬损性质的负面评价，误导了不少消费者对问界车型的认知。
法院审理后认定，这些视频内容已超出正常舆论监督和表达自由的合理边界，明显降低了公众对问界品牌的综合印象，损害了赛力斯的商业信誉和品牌声望，最终判决博主停止侵权、删除内容、公开致歉，并赔偿16万元。博主在致歉声明中坦言，已深刻认识到自身错误，承诺今后将严格规范言行，不再发表不实不当言论，全力消除侵权带来的负面影响。
这并非赛力斯首次通过法律手段捍卫品牌权益。此前，微博博主“PQ-管仲窥豹”曾发布14条贬损问界的微博，被法院判赔礼道歉并赔偿损失；自媒体“老朱真的喜欢车”因发布“问界零件靠信仰”等诋毁言论，被判赔偿赛力斯3.41万元并置顶致歉90日。早在2025年3月，赛力斯就曾发布公告，最高悬赏500万元征集针对问界的黑公关、水军线索，态度坚决地打击恶意抹黑行为。
此次16万元的赔偿金额，在汽车圈同类侵权案件中并不算低，也折射出当前新能源汽车行业黑公关乱象的严峻性。随着赛道竞争日趋激烈，品牌口碑对销量的影响愈发显著，部分博主为博取流量、赚取收益，不惜编造虚假信息、恶意贬损竞争对手，甚至形成“接单—造谣—删帖”的完整黑公关产业链，一条抹黑文案报价从几千元到几万元不等。
事件发酵后，网友评论呈现两极分化。不少网友表示支持赛力斯维权，认为“言论自由不是无底线抹黑，博主该为自己的行为付出代价”；也有部分声音担忧，车企频繁维权可能挤压合理的舆论监督空间，建议区分恶意造谣与客观批评的边界。事实上，国家网信办此前已开展汽车行业网络乱象专项整治，一批发布贬损性信息、散布虚假内容的账号被依法处置，明确传递出“网络不是法外之地”的信号。
对于汽车博主而言，此次案例更是一次深刻警示。作为具有一定影响力的内容创作者，点评车型应立足客观事实，坚守法律底线，不能为了流量铤而走险；而对于车企来说，打击恶意抹黑是维护品牌权益的必要手段，但也需把握维权尺度，为合理的产品批评和用户反馈留出空间。
随着新能源汽车行业进入口碑决胜阶段，品牌信誉已成为核心竞争力之一。此次博主致歉事件，不仅是一次简单的侵权纠纷了结，更给整个行业敲响警钟：唯有坚守真实、理性发声，才能构建健康清朗的网络环境，推动行业良性发展。
