<p style="text-align: left;">驱车有道消息，新华社近期深度调查披露，一个以AI技术为支撑的新型网络水军团伙，长期针对性抹黑小米汽车、理想汽车、华为鸿蒙智行等新能源车企，通过批量炮制黑稿、操控账号矩阵赚取平台流量费，累计非法牟利超180万元。随着山东烟台警方的重拳出击，这个隐藏在网络背后的“黑稿工厂”被彻底捣毁，9名犯罪嫌疑人落网，8000余个涉案账号被关停，一场围绕车企的网络黑产骗局浮出水面。</p><p style="text-align: left;">这场针对车企的恶意抹黑，最早从2025年7月开始显现。理想汽车市场部率先发现异常：官网咨询量突然骤降，400热线接到的投诉电话却激增三成，投诉内容集中在“偷偷减配”“月销量不过四位数”等离谱说法，与实际经营数据严重不符。紧接着，华为鸿蒙智行、小米汽车也接连“中招”，网络上涌现出大量标题党黑稿，“M9交付遥遥无期，尊界投诉榜遥遥领先”“雷军这次真的摊上大事了”等内容刷屏，甚至有团伙P图造谣小米汽车发布会承诺“汽车SOS1秒接通”，误导公众判断。</p><p style="text-align:center"><img src="/uploads/allimg/20260409/3-2604091I40H41.png" title="" alt="image.png"/></p><p style="text-align: left;">起初，受害车企都以为是同行恶意竞争或敲诈勒索，纷纷启动内部核查并报警，直到警方介入侦查，才揭开这起新型网络水军案的真相。与传统水军不同，这个团伙不敲诈、不引流，也不向车企索取“保护费”，唯一的牟利方式，就是利用平台“流量换收益”的规则，靠争议性黑稿赚取流量分成。</p><p style="text-align: left;">警方调查显示，这个团伙的操作模式极具规模化和隐蔽性。他们注册空壳公司，以MCN机构为掩护，搭建起完整的“黑稿生产链条”：有人专门负责批量收购账号，MCN账号每个售价上万元，实名注册的个人账号仅需几十元一个，不少账号主人对此毫不知情——有村民回忆，赶集时听说能领不锈钢盆，就把手机交给陌生人操作，事后才发现自己被注册了多个网络账号，这些账号最终都成了水军发布黑稿的工具。</p><p style="text-align: left;">更令人震惊的是，团伙的黑稿几乎全靠AI批量生成。他们利用算法抓取“小米”“理想”“鸿蒙智行”等热点关键词，5分钟就能炮制百余篇“伪原创”内容，通过洗稿、重组、歪曲解读，将车主的正常吐槽改写为恶意抹黑文字。比如有车主吐槽“换了理想天天充电”，被AI改写为“理想新款堆配置却不升级电池”，衍生出多个版本后，通过8000余个账号矩阵集中发布，短时间内形成舆论风暴，骗取平台流量费。</p><p style="text-align: left;">这个团伙的核心成员高某夫妇，曾有自媒体和互联网公司从业经历，甚至因发布负面信息被刑拘，却仍不思悔改，专门研究平台算法，摸清“争议性内容流量更高”的规律，几年间累计收到平台打款50余笔，获利高达180万元。另一个关联团伙成员多为初高中文化，分工明确，租个房子、买几台电脑，就靠批量发布黑稿“低成本牟利”，一个月最多能赚二三十万元。</p><p style="text-align: left;">黑稿带来的危害远超想象。仅理想汽车就因这些不实信息，单月订单锐减5000余辆，市值蒸发约200亿元，品牌形象和经营秩序受到严重冲击。小米、鸿蒙智行也坦言，不实负面信息不仅误导消费者，还导致品牌口碑受损，公关部门为澄清谣言、维护舆论，每周就要投入数百万元成本。</p><p style="text-align:center"><img src="/uploads/allimg/20260409/3-2604091I33E41.png" title="" alt="image.png"/></p><p style="text-align: left;">值得关注的是，这类新型水军案并非个例。上海嘉定警方4月初也破获一起类似案件，两名犯罪嫌疑人控制4000余个账号，发布70万篇不实稿件，仅靠流量费非法获利8万余元。这背后，是平台“唯流量论”的算法漏洞，让恶意黑稿有了生存空间，也让AI技术沦为少数人牟利的工具。</p><p style="text-align: left;">事实上，针对这类涉企网络黑嘴乱象，中央网信办早在2025年就启动了专项整治行动，重点打击组织水军恶意抹黑企业、捏造虚假信息扰乱经营秩序等行为。此次烟台警方的破案，正是专项行动的重要成果，也给所有网络水军和平台敲响了警钟。</p><p style="text-align: left;">理想汽车已正式发布声明，明确区分真实监督与造谣抹黑，呼吁各方携手营造清朗网络空间。业内人士也呼吁，平台应尽快完善算法机制，改变“唯流量”的奖励模式，加强账号真实性核查；车企也需升级舆情监测工具，联合维权、主动反击。这场与网络黑产的较量，不仅关乎企业权益，更关乎整个新能源行业的健康发展，唯有多方合力，才能让技术回归正途，让网络空间摆脱恶意抹黑的阴霾。</p><p><br style="text-align: left;"/></p>