<p style="text-align: left;">近日，全球纯电销冠比亚迪再放大招，正全力推进加拿大市场布局，目前已在多伦多大区开展门店选址工作，计划进入市场首年内开设20家品牌经销店，借加拿大关税政策红利，正式切入北美市场核心腹地。</p><p style="text-align: left;">这一动作的背后，是加拿大对中国电动车的政策松绑带来的绝佳机遇。就在两个月前，加拿大政府正式调整对华电动车关税，将此前106.1%的综合税率大幅降至6.1%，同时设定每年4.9万辆的进口配额，五年内逐步提升至7万辆，其中半数以上需为3.5万加元以下的高性价比车型。这一政策直接扭转了2024年高关税导致的中国电动车对加出口暴跌92%的困境，也为比亚迪的入局扫清了最大障碍。</p><p style="text-align:center"><img src="/uploads/allimg/20260326/3-2603261I920315.png" title="" alt="image.png"/></p><p style="text-align: left;">据悉，比亚迪已委托安大略省万锦市的汽车零售咨询公司，在加拿大全国范围内推进门店选址工作，目前多伦多大区已有3处潜在选址进入洽谈阶段。按照规划，完成多伦多布局后，比亚迪将快速拓展至温哥华、蒙特利尔和卡尔加里，实现加拿大四大都会区全覆盖，搭建独立经销网络，不与现有品牌共用零售场地，确保品牌体验的统一性。</p><p style="text-align: left;">比亚迪此时重兵布局加拿大，绝非临时起意，而是既有政策支撑，也有市场需求和前期积累。早在2013年，比亚迪就已开启加拿大市场布局，2019年在安大略省开设首家纯电动大巴组装工厂，率先切入公共交通领域，积累了深厚的本土化资源与渠道基础。而当前加拿大电动车市场正面临供给缺口，2025年该国电动车平均零售价升至5.2万加元，较关税调整前上涨37%，六成潜在购车者推迟购车，八成经销商反映“无车可卖”，而比亚迪海豚、元PLUS等车型定价刚好卡在3.5万加元的政策红线内，性价比优势显著。</p><p style="text-align: left;">行业动态显示，比亚迪的入局恰逢加拿大电动车市场格局重构期。2025年，长期主导当地市场的特斯拉销量暴跌超60%，通用趁机超越成为最畅销电动车品牌，现代、起亚市场份额显著提升，市场空白亟待填补。作为2025年全球纯电销量冠军，比亚迪当年全球纯电销量达226万辆，海外销量突破100万辆，同比增长150%，强大的产能和产品实力，足以支撑其快速抢占加拿大市场份额。</p><p style="text-align:center"><img src="/uploads/allimg/20260326/3-2603261I931F0.jpg" title="" alt="681538e1gy1i2qh7mex7lj20z70niae5.jpg"/></p><p style="text-align: left;">值得注意的是，比亚迪并非唯一瞄准加拿大市场的中国车企，奇瑞汽车也正与经销商合作搭建品牌展厅，共同分享政策红利。而加拿大政府也在推动本土电动车产业发展，计划三年内吸引中国车企设立合资项目，提供土地、税收等优惠，比亚迪甚至考虑在加拿大造车及收购同业车企，坚持全资运营工厂。</p><p style="text-align: left;">不过，比亚迪的加拿大布局也面临潜在挑战。4.9万辆的年度进口配额不足加拿大年度新车市场的3%，在供应受限的情况下，20家门店能否维持健康销量仍存疑问。此外，如何适配加拿大寒冷气候、完善本地化售后体系，也是比亚迪需要解决的问题。</p><p style="text-align: left;">此次布局，既是比亚迪全球化战略的重要一步，也是中加汽车贸易回暖的直接体现。凭借高性价比产品、成熟的海外运营经验，以及政策红利加持，比亚迪有望快速跻身加拿大电动车市场前三，同时也将推动当地电动车价格下行，让消费者获得更多选择，而这场抢滩战，也将成为中国电动车走向北美市场的重要试金石。</p><p><br style="text-align: left;"/></p>