驱车有道消息，3月24日，国家市场监督管理总局官网发布消息，华晨宝马、宝马（中国）正式备案召回计划，合计召回近18万辆汽车，原因是车辆前排座舱空调线束排线不当，极端情况下可能引发短路起火，消息一出迅速冲上热搜，不少宝马车主紧急查询自身车型是否在召回范围内。
此次召回覆盖多款主力车型，涉及国产与进口多个系列。其中，华晨宝马召回2023年12月5日至2025年4月12日生产的部分国产5系，共计133849台；宝马（中国）则召回2023年10月17日至2025年4月8日生产的部分进口5系（8978台）、2022年6月9日至2025年4月3日生产的部分进口7系（36527台），以及2024年7月4日至2025年4月2日生产的部分进口M5（173台），四大车型合计召回数量达179527台，逼近18万辆大关。
召回的核心隐患的在于前排座舱空调线束的排线问题。官方解释，召回范围内的车辆，由于空调线束排线不当，在售后更换空气滤清器滤芯时，可能导致线束受损；极端情况下，受损线束会发生短路，进而引发车辆起火风险，虽目前暂无相关事故及人员伤亡报告，但隐患不容忽视。
针对此次隐患，宝马给出的解决方案简洁明确：将免费为召回范围内的车辆检查前排座舱空调线束，对排线进行重新固定，若发现线束已受损，则直接进行更换。值得一提的是，部分车辆此前已完成相关维修，此次召回无需再次处理，车主可通过宝马官方渠道查询自身车辆是否在召回范围内，或联系授权经销商咨询。
翻看近期豪华车市场的召回动态，类似因起火风险的召回并不少见。就在不久前，北京奔驰宣布将于2026年6月起，召回近2万辆国产EQA、EQB车型，原因是高压电池存在制造工艺波动和软件策略缺陷，极端情况下可能引发内部短路、车辆自燃，且已有多起实际事故报告。
而宝马自身，近期也多次因安全隐患启动召回。2025年11月，华晨宝马曾召回近5.9万辆3系车型，因起动机继电器防水密封性不足，涉水后可能发生电路腐蚀、短路，极端情况下同样存在起火风险；同月，宝马（中国）还召回102辆进口i7、iX车型，因软件版本问题无法妥善修复绝缘监控隐患，增加碰撞风险。
此次召回引发网友广泛讨论，不少宝马车主表示“后怕”，有5系车主留言“刚做完保养换过滤芯，赶紧去4S店检查”；也有网友吐槽，作为豪华品牌，宝马频繁因线束、继电器等基础部件问题召回，品控有待提升。但也有声音认为，及时备案召回、明确解决方案，是企业负责任的表现，总比隐瞒隐患强。
对宝马而言，此次近18万辆的大规模召回，虽能及时消除安全隐患，却也难免影响品牌口碑。近年来，豪华品牌在华召回频次明显增加，既有电动化转型中核心部件的适配问题，也有传统燃油车基础制造的品控疏漏。
此次宝马的召回，再次给豪华品牌敲响警钟：无论技术如何迭代，基础品控都是底线。对车主而言，可及时通过宝马官方服务热线（4008006666）或官网查询召回信息，主动配合检修，避免安全风险。毕竟，无论品牌光环如何，车辆安全才是最核心的诉求。
