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极星与牛津大学合作，让12名车手佩戴眼动仪和心率监测器，在瑞典赛道试驾两款极星4。研究试图将驾驶感受这一主观体验数据化，结果发现性能版峰值加速度高出32%，但转向所需力度却低15%。这为新能源车性能评价提供了新视角。
