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同一辆车，车商收购价和个人零售价之间往往有数千甚至数万元的差价。经销商置换报价图省事，却未必划算；只要花时间整备车辆、定准价格、安全完成交易，新能源车主也能绕过中间商把旧车卖出更高价。
低里程二手电动车带着诱人的折扣流入市场，看起来像是抄底好机会。但电动车的使用逻辑与燃油车完全不同，电池健康度、质保条款、充电权益都要一一核清。便宜不便宜的账，得用电动车的算法重算一遍。
