路虎于近日正式开启揽胜运动版纯电版（Range Rover Sport EV）的订购，起售价接近15万美元（约合人民币108万元），最大续航里程达378英里（约608公里）。此举标志着捷豹路虎在豪华电动SUV领域迈出关键一步，直接对标保时捷卡宴纯电版、特斯拉Model X等高端车型。
在中国市场，百万级纯电SUV已非空白，高合HiPhi X、蔚来ES8顶配版、宝马iX等均在这一价格区间竞争。揽胜运动版纯电版的定价与定位，或将给中国高端新能源市场带来新的变量。
从产品力看，该车基于MLA平台打造，采用800V电气架构，支持快速充电，并配备双电机四驱系统。官方并未公布具体功率数据，但强调其動力性能将超过燃油版V8车型，百公里加速时间预计进入4秒区间。这符合目前高端纯电SUV的性能标配。
续航方面，378英里（约608公里）的CLTC或WLTP预估数据，在中国市场属于第一梯队，但实际续航受路况与气温影响，中国消费者对此已有心理预期。值得注意的是，该车在英国本土的订购页面显示，首批交付预计在2026年底开始，中国市场的引入时间尚待官方确认。
设计上，揽胜运动版纯电版延续了燃油版的大气风格，但前脸采用封闭式格栅与细长LED头灯，侧裙增加空气动力学套件，以优化风阻。内饰则配备13.1英寸曲面触控屏与13.7英寸数字仪表，保留大量物理按键，兼顾豪华感与实用性。
在智能化层面，新车将搭载最新的Pivi Pro系统，支持OTA升级、无线CarPlay、亚马逊Alexa语音助手等。针对中国用户，未来或加入本土化生态应用，但具体功能需等待国产适配方案。
充电能力是这款车的一大亮点：基于800V架构，其峰值充电功率可达250kW，从10%充至80%约需25分钟。考虑到中国超充网络的完善程度，这一数据具有实际使用价值，能缓解部分续航焦虑。
然而，路虎在中国电动化转型的挑战不小。此前捷豹I-PACE在中国市场表现平平，品牌认知度远不及燃油时代。揽胜运动版纯电版若想打破僵局，需要依赖揽胜家族的口碑，并本土化定价策略。
参考近期中国高端电动SUV的定价——例如2025款理想L9 Max版售价45.98万元，蔚来ES8签名版约59.8万元——揽胜运动版纯电版的百万级价格显然更高一个维度。这既说明了其品牌溢价空间，也意味着它将与宾利添越PHEV等超豪华车型间接竞争。
值得一提的是，捷豹路虎已宣布将投资150亿英镑用于电动化，其中首款纯电揽胜（Range Rover Electric）将于2026年初发布，而运动版纯电紧随其后，体现了其在豪华SUV领域战略聚焦。
对中国消费者而言，若该车未来进入国内，续航608公里与250kW快充将成为核心卖点，而空气悬架、全地形反馈系统等传承自燃油版的越野能力，也有望成为差异于新势力品牌的重要支撑。
当然，市场也需警惕品牌溢价过高带来的消费者理性评估。在50万-100万元区间，中国用户可选的电动SUV已达数十款，揽胜运动版纯电版必须证明自身在性能与科技之外，还能提供独特的豪华体验与后勤保障。
总体而言，揽胜运动版纯电版的全球订购，是豪华燃油巨头向电动化迈进的明确信号。中国市场作为全球最大的新能源车市，其反应将决定这款车在亚洲的成败。接下来，国内消费者更关心的是官方是否引入、何时上市，以及是否有针对性的价格与服务政策。
