驱车有道消息，10月20日，广州黄埔区的小鹏汇天飞行汽车量产工厂迎来了一批特殊的客人。阿联酋联邦最高委员会成员、拉斯海玛酋长国酋长谢赫·萨乌德·本·萨克尔·卡西米率团到访，现场接收了首架将投入阿联酋先进低空飞行监管示范区的“陆地航母”飞行器（X3-F）试验用机。这一极具象征意义的交付仪式，被网友戏称为中东“榜一大哥”亲自来华“提飞车”，也标志着中国飞行汽车产业从概念展示正式迈向了海外实地落地的关键一步。
此次交付的并非简单的模型或展示品，而是具备完整量产工艺、可直接投入试运行的试验机型。这架X3-F交付后，将在阿联酋民航局的监管下开展沙盒试运行，并推动跨酋长国的航线规划。早在今年10月12日，小鹏汇天就在迪拜完成了海外首次有人驾驶公开飞行演示，并与阿联酋Ali & Sons集团、卡塔尔Almana集团、科威特AlSayer集团及阿联酋中华工商总会签订了首批600台飞行汽车的订购协议，创下中国飞行汽车领域海外最大批量订单纪录。
“陆地航母”是小鹏汇天推出的全球首款分体式飞行汽车，由陆行体和飞行体两部分组成。陆行体为三轴增程底盘，搭载800V碳化硅增程动力平台，综合续驶里程超1000公里，同时充当飞行体的移动充电站；飞行体为双人座舱eVTOL（电动垂直起降飞行器），采用六桨六轴双涵道设计，支持垂直起降。整车定价不超过200万元，目前全球累计预订量已超7000台。
位于广州的飞行汽车智能制造基地已于9月底全面竣工，这是全球首个利用现代化流水线进行大规模量产的飞行汽车工厂，年产能规划达1万台，计划于2026年正式投产交付。据官方透露，2026年3月该工厂已完成“陆地航母”的批量试产下线，量产进程正在加速推进。按照规划，中东地区的订单预计最早将于2027年开始交付。
中东地区之所以成为中国eVTOL企业出海的“首选站”，并非偶然。在沙特“2030愿景”、阿联酋“We the UAE 2031”等顶层规划下，低空经济被视为“去石油化”转型的重要抓手。迪拜计划在2026年推出空中出租车服务，阿布扎比正在建设该国首个混合式垂直起降机场。相比传统航空强国，中国企业在“电动化+航空”的融合创新上更为灵活，产品更贴合新兴市场的场景需求。
除了小鹏汇天，时的科技等中国eVTOL企业也已获得中东订单。时的科技主导研发的E20在续航、载重、噪音控制等核心指标上表现优异，其五叶螺旋桨设计将垂直起降噪音降至70分贝，为城市应用扫清了障碍。从上海虹桥机场到苏州东方之门，地面交通需80分钟，而E20仅需18分钟，效率优势显著。
当然，行业发展仍面临挑战。飞行线路规划、配套设施建设、法规政策完善等问题尚未完全解决，个人自由使用eVTOL的时代还需等待。目前，地方政府成为低空经济的主要推手，随着适航取证等流程推进，低空交通网络的雏形正逐步显现。
小鹏汇天的海外布局并非仅限于中东。2026年，汇天还与塞尔维亚达成合作，共建中东欧低空经济智慧示范区。依托小鹏集团的全球化布局体系，汇天产品已先后亮相北美CES、中东迪拜等国际舞台。此次酋长亲赴工厂“提车”，不仅是对中国飞行汽车技术实力的认可，更是中国智造在全球低空经济版图中占据一席之地的有力证明。
