一场原本旨在讨好年轻用户的发布会，如今却让小鹏汽车陷入了品牌成立以来罕见的舆论漩涡。从00后产品经理Etta在台上高呼“拒绝登味审美”，到集团副总裁于涛悬赏百万否认营销炒作，再到Etta的道歉视频被网友质疑是AI生成的，小鹏汽车这场关于“年轻化”的尝试，正在演变成一场关于公关专业度、品牌价值观以及技术诚信的全面危机。
事件的起因要追溯到10月15日的小鹏MONA L05预售发布会。彼时，作为主讲人的00后产品经理Etta多次在公开场合使用“老登”这一网络词汇，调侃公司内部高管的审美固化，甚至喊出“老登怎么会懂年轻人想要什么”的言论。在当时，这番言论被部分观众解读为互联网团队特有的“松弛感”和“真实”，何小鹏等高管在现场也并未表现出明显不悦。然而，当这段视频切片在社交媒体发酵后，舆论迅速反转。对于广大潜在购车用户，尤其是掌握家庭购车预算的中年群体而言，“老登”一词带有明显的冒犯性和代际对立色彩。
面对愈演愈烈的争议，小鹏汽车公关团队的处理方式显得颇为“刚烈”。10月24日，集团副总裁于涛发布长文，不仅澄清“老登”仅为内部对核心负责人的调侃，不指向外部用户，更直接悬赏100万元征集“小鹏主动让媒体炒作此事”的证据。这一举动虽然意在辟谣，却被外界解读为“硬怼”舆论，甚至有将批评者推向对立面的嫌疑。有分析指出，危机公关的第一原则应是降温与共情，而非通过悬赏来证明清白，这种“草台班子”式的应对反而激化了矛盾。
就在舆论尚未平息之际，10月22日Etta发布的道歉视频又引发了新的次生灾害。有网友指出，道歉视频中Etta双手相握时佩戴有戒指，而当双手分开后，戒指有时就离奇消失。这一疑似AI的视觉漏洞，加上抖音平台出现的“疑似使用AI生成技术”提示，让公众质疑该道歉视频并非真人实拍，而是利用AI技术合成。如果这一指控属实，那么这不仅仅是一次公关失误，更涉及到了技术诚信的底线问题。在汽车行业，尤其是主打科技标签的品牌，使用AI伪造真人道歉视频来应对舆情，无疑是对用户信任的二次伤害。
驱车有道分析认为，此次风波让小鹏汽车的焦虑显而易见。MONA L05作为主打年轻市场的车型，预售订单中30岁以下用户占比超50%，平均年龄仅27至28岁。为了讨好这部分群体，产品团队似乎陷入了“回音室效应”，长期处于年轻人的闭环圈层，忽略了汽车消费往往是家庭决策的现实。相比于极氪将车展C位交给儿童、比亚迪与知名IP联名等温和的年轻化手段，小鹏此次试图通过制造代际对立来获取流量，显然是一步臭棋。
目前，MONA L05将于10月29日正式上市，Etta仍计划与何小鹏同台讲解。但在信任赤字已经产生的当下，单纯靠产品力能否挽回口碑，仍需打上一个问号。对于小鹏而言，当务之急或许不是悬赏百万去抓“黑公关”，而是先审视内部的内容审核机制与危机应对逻辑。毕竟，发布会是品牌对外的公共表达，而非公司内部的团建吐槽。如果连最基本的尊重都无法传递给所有年龄层的用户，再好的技术储备，也可能因为一张“管不住的嘴”和一个“疑似造假的视频”而付诸东流。
