有道消息，据路透社、《国会山报》综合报道，当地时间9月11日，特朗普在福克斯新闻频道的节目专访中公开表态，明确表示不反对中国汽车制造商赴美建厂造车。该言论与美国政界、本土车企的主流抵触态度形成反差，迅速引发全球汽车行业与资本市场热议，中概新能源汽车股盘前同步走高，市场普遍解读为中美汽车贸易壁垒有望迎来松动信号。
在采访中，特朗普对外释放了相对开放的投资态度，直言中国车企若愿意赴美落地建厂、雇佣美国本地员工，他对此没有异议，并以早年日本车企赴美建厂的模式作为参考，认可外资车企本土化生产、带动本地就业的合作逻辑。不过该表态并非无底线开放，特朗普同时延续了此前的贸易立场，依旧支持对海外进口整车维持高额关税，核心导向十分明确：封堵整车直接进口渠道，同时欢迎企业赴美本土投资建厂、落地本土化产能。
这一罕见的开放态度，与美国当下的行业舆论形成鲜明对立。长期以来，美国本土车企、行业协会及部分国会议员，对中国新能源汽车出海保持高度警惕，多次以产业竞争、安全风险为由，呼吁设置严格准入限制、延续高关税壁垒，甚至推动相关封禁提案。特朗普此番表态，一定程度上对冲了行业保守势力的极端诉求，为中国车企进入美国这个全球核心汽车市场，留出了政策讨论空间。
事实上，这并非特朗普首次释放对华汽车投资的开放信号，今年年初其就曾公开表示，乐见中国车企赴美投资布局。两次表态逻辑一脉相承，核心诉求均聚焦于本土就业与产业收益。对于美国而言，引入中国车企建厂，能够带动当地工厂建设、劳动力就业、配套供应链落地，盘活本土传统工业区域经济；而关税壁垒的保留，也能持续保护本土车企的整车销售市场，形成“吸纳投资、守住市场”的双向诉求。
从行业现实来看，单纯的政策口头开放，不代表中国车企赴美建厂的通道已经完全畅通。目前美国政界保守势力的抵触情绪依旧强烈，相关准入审查、投资安全审核的不确定性仍然存在。过往多年，中国车企出海布局多国市场，唯独美国市场始终处于高壁垒状态，本土化建厂案例寥寥无几，政策门槛与舆论压力是主要阻碍。即便政策态度松动，车企赴美建厂还需要面临成本、供应链适配、本土化合规、舆论监管等多重现实考验。
站在国内汽车产业出海的视角，此次表态具备积极的行业信号意义。当前中国新能源汽车产能、技术、供应链体系已趋于成熟，海外市场拓展是行业增量的核心突破口。欧洲、东南亚市场布局日趋饱和，美国高端市场成为国产车企出海的关键增量赛道。若后续能够落地本土化建厂政策，国产车企可绕开整车关税壁垒，直接参与美国本土市场竞争，进一步提升中国汽车产业的全球话语权。
有道分析认为，本次事件更多是政策态度的转向，实质性落地细则、准入条件、审核标准均未出台，后续仍存在变数。但不可否认，这是近年美国对华汽车产业最为开放的一次官方表态，打破了全面抵制的刻板预期。未来能否从口头态度转化为实际政策，能否为国产车企打开全新出海通道，仍需长期观察政策落地与行业博弈进展。
