驱车有道消息，9月10日，美国政坛针对特斯拉辅助驾驶系统滥用问题再出新动作。美国伊利诺伊州民主党众议员拉贾·克里希纳穆尔蒂正式致信美国交通部长肖恩·达菲，要求美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）介入整治路面乱象，针对性制止特斯拉车主开启Autopilot、FSD功能后在驾驶位睡觉、脱离驾驶监控的危险行为，同时要求监管部门限期答复相关整改方案，最后答复时限设定为9月30日。此次发声并非单一舆情跟进，而是基于媒体实锤调查的新一轮合规施压，让特斯拉驾驶辅助系统的用户滥用风险再度摆上台面。
此次议员介入的核心依据，来自NBC News的专项调查取证。调查团队梳理公开社交平台内容，汇总出43段真实路面视频，画面均记录了特斯拉车辆开启辅助驾驶行驶过程中，驾驶员闭眼熟睡、完全放弃操控、脱离路面监控的危险场景，其中仅2026年新增的违规视频就达到17条，足以证明这类危险操作并非个例，已经形成常态化乱象。大量车主过度信任特斯拉智能辅助能力，误将辅助驾驶等同于自动驾驶，进而放松甚至完全放弃人为监管，成为道路交通安全的隐形隐患。
需要明确的是，特斯拉官方始终反复强调，Autopilot与FSD均为驾驶员辅助系统，并非全自动驾驶技术，车辆运行全程需要驾驶员保持专注、手握方向盘、随时接管车辆，系统无法独立应对全部路况。但随着FSD城市辅助能力持续迭代，路面通行稳定性持续提升，不少用户逐渐产生依赖心理，刻意规避车辆脱手提醒，通过配重、改装、人为拖延应答等方式绕过监测机制，在高速、快速路等场景中闭眼休息，彻底违背辅助驾驶的使用规范。
事实上，NHTSA对特斯拉辅助驾驶系统的安全调查从未间断，近年持续针对系统监测漏洞、用户滥用风险、事故诱因展开多轮专项核查，也多次要求特斯拉优化驾驶员监测机制，杜绝疲劳驾驶、脱离监管等违规行为。但从最新曝光的大量视频案例来看，现有监测体系仍存在明显短板，对长时间闭眼、静默沉睡等场景识别精度不足，难以有效约束用户的危险滥用行为，监管与车企的技术约束力度，跟不上用户的违规操作花样。
此次议员公开施压，核心诉求直指行业长期存在的灰色痛点：辅助驾驶技术迭代速度，远超用户安全认知与监管约束速度。当下智能辅助驾驶普及度越来越高，多数车企系统都能实现车道保持、跟车巡航、智能避障等基础功能，降低了驾驶疲劳，但也持续放大用户侥幸心理，滥用场景层出不穷。区别于其他品牌，特斯拉用户基数大、FSD开放程度高、用户尝鲜意愿强，对应的滥用乱象也更加集中，更容易成为监管与舆论的重点关注对象。
驱车有道分析认为，本次事件的核心矛盾不在于FSD技术本身的安全性，而在于技术边界、用户认知、监管规则三者的错位。车企需要持续强化驾驶员监测、优化预警与强制干预逻辑，填补现有技术漏洞；监管层面需要完善对应的使用规范与处罚细则，明确辅助驾驶场景下的权责界定；用户也需要纠正认知偏差，区分辅助驾驶与自动驾驶的本质差异。此次政坛介入，大概率会推动NHTSA出台更严苛的约束条款，倒逼特斯拉升级安全监测体系，也将为整个智能辅助驾驶行业的合规化发展提供参考，减少人为滥用带来的道路安全风险。
