驱车有道消息，日前，2026赛季WSBK世界超级摩托车锦标赛法国站排位赛在马尼库尔赛道落下帷幕，中国摩托品牌张雪机车交出极具冲击力的答卷。旗下车手瓦伦丁·德比斯逆境夺下WorldSSP组别杆位，队友费德里科·卡里卡苏洛紧随其后拿下第二名，两台国产赛车包揽头排发车席位，创造了中国品牌在该赛事中的全新历史最佳排位成绩。整场排位赛跌宕起伏，结合赛前的行业制衡争议，这场零封对手的亮眼发挥，含金量远超普通分站排位胜利。
本次排位赛的高光时刻，诞生于德比斯的绝境翻盘。比赛进程初期，德比斯在15号弯出现失误摔车，赛车受损被迫返回维修区，在剩余时间不足、赛车需要紧急抢修的不利局面下，车队工作人员快速完成车况检修与轮胎更换，让德比斯得以重返赛道。在最后一圈的冲刺环节，德比斯顶住全场压力，跑出1分39秒585的全场最快圈速，成功锁定个人职业生涯首个WSBK分站杆位。紧随其后的卡里卡苏洛状态同样稳定，以1分39秒644的圈速紧随对手，仅相差0.059秒，助力车队包揽前排席位。
这场排位赛的胜利，之所以在摩托赛事圈引发热议，核心原因在于赛前的行业争议铺垫。本站比赛前，多家海外车队曾联名提出制衡诉求，希望通过增加赛车配重、小幅限制动力的方式，削弱张雪机车的赛场竞争力，足以证明本赛季张雪机车的强势发挥，已经对杜卡迪等传统老牌强队形成冲击，打破了WSBK次级组别长期固化的竞争格局。在对手针对性施压的背景下，张雪机车依旧包揽排位赛前二，用硬实力击碎了外界的质疑与制衡企图。
纵观本赛季WSBK赛场，欧美日系老牌摩托品牌长期垄断各组别前排席位，中国品牌始终处于追赶状态。张雪机车此次在海外主场赛道实现排位赛包揽前二，不仅是车手个人竞技状态的体现，更直观印证了国产赛车在底盘调校、动力稳定性、赛道适配性上的长足进步。不同于正赛存在碰撞、战术、运气等不确定因素，排位赛纯靠车辆硬件实力与车手单圈极限发挥，成绩具备极强的说服力，标志着国产摩托工业正式跻身世界顶级赛事第一梯队。
不过排位赛的亮眼表现，并不代表绝对的赛场优势。在后续进行的正赛环节，头排发车的德比斯起步遭遇碰撞干扰，名次一度跌落至全场第十，即便后续全力追赶，最终收获分站季军，队友卡里卡苏洛也取得了积分区内的成绩。这也能看出，相较于深耕赛事多年的老牌车队，张雪机车在正赛长距离节奏把控、赛场突发局势应对、攻防战术储备上，仍有可以提升的空间。
驱车有道分析认为，法国站排位赛的突破，是中国摩托品牌出海参赛的里程碑事件。从曾经的赛场陪跑、受制于行业制衡，到如今正面抗衡国际顶级强队、包揽前排席位，张雪机车用实打实的成绩，打破了海外品牌对顶级摩托赛事的长期垄断。对于国产摩托行业而言，这次突破不仅是单次赛事的胜利，更为自主品牌深耕国际赛场、突破技术与舆论壁垒，提供了极具参考价值的实战样本。
