在美国持续对中国电动车设置高额关税与准入限制的背景下，一则行业数据形成强烈反差。驱车有道消息，日前，据Carscoops、福布斯援引美国海关提单数据，谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶巨头Waymo，自2024年以来累计进口超3200辆中国制造的极氪CM1e电动车型，用于迭代、扩充自身Robotaxi无人出租车车队。其中仅2026年年内运抵美国的车辆数量就突破2600辆，月度运输规模稳定维持高位，成为Waymo现阶段车队扩张的核心载体。
这组数据的特殊之处，在于其诞生的严苛政策环境。目前美国对中国产电动汽车维持127.5%的高额惩罚性关税，同时持续推进相关准入限制法案，试图从终端市场、进口渠道双重压制中国电动车落地，普通民用进口车型几乎难以盈利落地。但政策壁垒并未约束商用自动驾驶车队的采购节奏，Waymo持续大批量引入极氪车型，也让行业看清了政策舆论与市场刚需的巨大割裂。不同于民间民用购车，Waymo的商用采购属于企业定制合作模式，也是其能够绕开部分民用市场限制、持续引入中国车型的核心原因。
从合作模式来看，双方的绑定具备极强的商业合理性，并非简单的整车采购。极氪CM1e作为专属定制的纯电无人出行底盘，采用规整的厢式车身、高集成纯电架构，空间布局、底盘适配性、电气化稳定性，都是为自动驾驶商用场景量身打造，完美适配Robotaxi高频运营、长时待命、复杂城市路况行驶的需求。同时这套合作采用“中国造车、美国装智驾”的分工模式，车辆基础硬件与整车制造由极氪完成，Waymo搭载自研第六代感知与智驾套件，既发挥了国内成熟的整车供应链成本与品控优势，也保留了Waymo在自动驾驶算法领域的核心技术主导权。
业内熟知，Waymo此前曾与多家海外车企达成合作，但长期面临产能不足、定制成本偏高、底盘适配性差等问题。而极氪依托吉利成熟的制造体系，能够稳定交付标准化定制车型，满足Waymo万辆级车队扩张的产能需求，这也是近两年双方合作规模快速拉升的关键。2026年Waymo正加速在美国多座城市落地全无人运营服务，新增的数千台极氪车型，将成为其抢占北美无人出行市场、拉开与竞品差距的核心运力支撑。
最值得行业深思的，是本次事件折射出的全球汽车产业现实。欧美舆论场持续渲染对华电动车产业限制，试图构筑技术与贸易壁垒，但头部科技企业的商用选择却十分务实。在高端自动驾驶商用底盘领域，中国制造的性价比、量产稳定性、定制化能力，已经形成难以替代的竞争优势。政策层面的刻意设限，更多是贸易博弈层面的话术，无法阻挡海外巨头对中国成熟汽车供应链的刚需采购。
客观而言，大批量出口商用Robotaxi底盘，并不等同于全面打开美国民用市场，二者准入规则、运营体系完全不同，无法直接复刻普及。但这一案例具备标志性意义，它证明中国新能源汽车产业的核心竞争力，已经从低价代步车型，延伸至高端定制商用底盘、智能出行专属载体等高端细分领域。即便在层层壁垒之下，硬核制造实力依旧能够突破地域限制，获得全球顶级科技企业的长期认可。
长远来看，随着全球自动驾驶商业化提速，无人出行专用底盘将成为全新增量赛道。Waymo与极氪的规模化合作，不仅为双方带来持续的商业增益，也为中国车企出海开辟了新路径：避开民用市场的关税内卷，以高端定制商用车型、供应链配套的形式，深度参与全球智能出行产业分工，这或许是国产高端新能源出海更稳健的破局方式。
