驱车有道消息，随着二审终审判决尘埃落定，近期汽车圈热议已久的自媒体抹黑比亚迪侵权案迎来最新收尾。涉事博主“修特斯拉的龙哥”（又名龙哥讲电车）不仅公开发布正式致歉视频与书面声明，还开启直播哭诉现状，以收入微薄为由恳请比亚迪谅解，自愿承诺注销账号，系列后续操作再度引发全网热议。
结合最新司法与舆情时间线，本次纠纷脉络清晰且有据可查。2024年10月，比亚迪法务部正式起诉该博主及其关联账号“满格电新能源”，指控其长期发布不实内容，编造比亚迪三电系统存在缺陷的虚假言论，刻意发布“千万别买比亚迪”等抹黑话术，构成商业诋毁与不正当竞争。2025年12月，一审法院裁定侵权事实成立，判令博主赔偿200万元并公开消除不良影响。
博主一审败诉后拒不认可判决结果，随即提起上诉。2026年5月17日，二审法院正式宣判，驳回上诉、维持原判，200万元赔偿处罚最终落地。在二审判决出炉前一日，也就是5月16日，该博主率先发布公开致歉视频，直面镜头承认自身过错，坦言此前维修测评视频中的相关言论缺乏事实依据，属于主观不实输出，对比亚迪品牌声誉造成了实质性损害，对此郑重致歉，并已主动删除全网全部侵权内容。
相较于常规败诉道歉，本次事件的后续发展更具话题性。完成公开致歉后，该博主开启直播复盘事件，一改往日测评博主的强势姿态，全程情绪低落、态度卑微。他坦言自身无力承担巨额赔偿，反复强调自己身处小县城，当地平均月薪仅2000元，经济条件有限，希望以此博取公众同情，同时主动表态愿意注销个人全网账号，恳请比亚迪能够酌情谅解、宽大处理。
公开资料显示，这已经是该博主第三次因抹黑车企被判侵权，是名副其实的汽车圈黑公关常客。此前他因恶意贬损赛力斯、小鹏汽车，分别被判赔偿16万元、10万元，三起侵权案件累计赔偿金额高达226万元，多次败诉却并未收敛不当内容创作行为，直至本次200万终审判决落地，才彻底低头认错。
博主卖惨求原谅的操作，迅速引发网友两极争议。有网友认为，自媒体靠抹黑车企博流量、赚热度时并未心软，败诉后以低收入为借口寻求豁免，纯属事后投机；也有观点表示，高额赔偿对个人博主压力巨大，希望双方能够协商和解。但舆论共识十分明确：流量变现不能凌驾于法律之上，明知不实仍刻意造谣抹黑，本身就需要承担对应的法律代价。
从行业角度来看，这起三连败诉、高额赔付的案例，是车企整治汽车自媒体乱象的典型缩影。近年汽车赛道流量竞争激烈，不少自媒体摒弃客观测评底线，靠编造故障、抹黑品牌、制造对立收割流量，严重扰乱汽车舆论环境、误导消费者决策。
包括比亚迪在内的多家车企持续法务亮剑，对恶意黑公关零容忍，通过司法手段划定行业红线。此次终审落地+博主公开致歉，再次印证网络并非法外之地，自媒体的主观臆断、恶意造谣，终将付出实质性代价。
截至目前，比亚迪官方尚未针对博主的谅解请求作出任何回应。这场持续近两年的侵权纠纷，以博主彻底认错、主动止损收尾，也为整个汽车自媒体行业敲响警钟：测评可以理性批评，但绝不允许无底线造谣抹黑，流量红利永远不能突破法律与事实底线。
