驱车有道消息，日前，2026 年第十五届杭州 315 问题车展开幕即成为全网焦点，这场专为汽车消费者维权打造的平台，一边是车主们满怀委屈的集体发声，一边是车企为阻止曝光使出的各类极端手段，碰瓷阻拦、现场拟退车协议、口头敷衍承诺等荒诞场面轮番上演，而奔驰 EQC 车主跨省维权的诉求，更将汽车消费维权的痛点摆上台面。
本届杭州315问题车展现场，车企的阻拦操作堪称 “花样百出”。从清晨 6 点开始，就有大批不明身份人员蹲守在车展入口，看似闲逛实则紧盯维权车辆，一旦发现目标便上前围堵，以 “私下协调给满意答复” 为由劝退车主。更有甚者，一名戴口罩男子直接将脚伸到新能源维权车主的车轮下碰瓷，无视周围人的指责逼退车主；还有车企工作人员将笔记本电脑架在维权车辆引擎盖上，现场紧急草拟退车协议，同伴则站在车头遮挡车标，上演了一出临时抱佛脚的公关戏码。
法律人士明确指出，车展入口属于公共道路，车企这类拦截、围堵行为已涉嫌违法，不仅违反《道路交通安全法》，若聚众实施还将依据《治安管理处罚法》面临拘留和罚款，车企单位也可能因故意拖延解决消费者诉求，被市场监管部门处以高额罚款。而这一拦截维权的戏码，也成为杭州 315 问题车展多年来的固定 “名场面”。
车企的百般阻拦，挡不住车主维权的迫切诉求，其中奔驰 EQC 车主的跨省维权尤为引人关注。多位车主反映，车辆因电池热失控风险被召回升级后，电池可用电量从 80 度骤降至 62 度，续航从原本的 400 多公里缩水至 300 公里以内，有车主直言 “40 多万买的豪华电车，如今成了老头乐”。车主们控诉奔驰未经同意私自锁电，将电池 “公摊面积” 转嫁给消费者，提出的更换电池或回购车辆诉求，更是遭到厂家和 4S 店的无回应、无处理，部分车主甚至因 4S 店倒闭、销售离职陷入维权无门的境地。值得注意的是，广州第六届 315 问题车展上，也出现了奔驰 EQC 车主的同类维权诉求。
这场车展的闹剧，实则折射出汽车消费市场的深层问题。车主们选择到 315 问题车展发声，大多是经历了多次与车企、4S 店沟通无果后的无奈之举，而车企却将精力放在 “堵嘴” 而非解决问题上，315 当天的各种积极表态，不过是为了避免问题曝光的权宜之计，也难怪网友调侃 “车企只在 315 这一天保护消费者权益”。
事实上，除杭州外，广州、武汉、南京等多地也同步举办了 315 问题车展，成为车主集体发声的重要平台。此次杭州车展的种种乱象，也为汽车行业敲响警钟：车企与其耗费资源花式阻拦维权，不如正视产品质量问题，完善售后服务体系；而要让消费者告别 “维权难”，更需要监管层面的持续发力，让车企的责任回归日常，而非仅在 315 这一天被动回应。
