3月2日下午，小鹏汽车在广州举办THE FUTURE技术体验日，正式发布第二代 VLA（视觉 - 语言 - 动作）端到端智能驾驶系统，同步推出 2026 款小鹏 X9 纯电版车型。这场技术发布代表了中国智驾的技术的一个标志，可能标志着智能驾驶从 “极客尝鲜” 正式走向 “全民可用” 的新阶段。
作为小鹏通用智能中心成立后的首次公开技术亮相，第二代 VLA 彻底抛弃传统智驾 “规则堆砌 + 场景补丁” 的开发模式，从底层重构物理世界大模型，实现感知、决策、控制的全链路端到端运行。官方实测数据显示，该系统响应延迟降低 80%，推理效率提升 12 倍，重刹频率减少 99%，急加速场景减少 98%，在广州晚高峰路况下，实际通行效率比导航预估快 1 分钟，比肩驾龄 5 年以上的老司机。更值得关注的是，第二代 VLA 无需高精地图支持，可覆盖乡村土路、施工路段、无灯园区等非标场景，甚至能实现夜间礼让小动物、烂路提前减速、事故现场自动绕行等拟人化操作，安全性与舒适性实现双重突破。
小鹏汽车董事长何小鹏在现场表示，真正的智能驾驶应该像 “电梯一样便捷”，用户只需设定目的地，即可全程安心通行。按照规划，第二代 VLA 将于 3 月下旬向小鹏 P7、G7、X9 Ultra 版本车主全量推送，今年内将完成全系主力车型的覆盖。同步上市的 2026 款 X9 纯电版，售价区间 30.98 万 - 36.98 万元，CLTC 最高续航达 750km，标配双腔空气悬架、后轮转向与中欧双五星安全车身，补齐了高端纯电七座市场的最后一块短板。此次技术发布，也是小鹏全球化布局的关键一步。何小鹏透露，第二代 VLA 满血版将于 2027 年进军全球市场，大众汽车成为首批海外合作客户。在行业看来，小鹏此次跳出 L2 辅助驾驶的内卷，直接瞄准 L4 级自动驾驶终局技术，不仅重塑了中国智驾的技术话语权，更推动全球智能驾驶赛道进入 “大模型量产” 的全新周期。
