驱车有道消息，4月22日晚，鸿蒙智行春季新品发布会如期举行，华为常务董事、终端BG董事长余承东现身现场，一口气推出多款新车，涵盖轿跑、猎装、SUV、MPV四大品类，既有正式上市的走量车型，也有开启预售的高端旗舰，快速完善产品矩阵的同时，也向新能源市场发起新一轮冲击。
此次发布会的核心亮点，是三款正式上市的新车和尚界品牌的首次发力。尚界Z7与尚界Z7T作为鸿蒙智行全新轿跑系列，直接切入竞争最激烈的20-30万纯电市场，其中尚界Z7售价区间21.98万—29.98万元，猎装版Z7T全系贵1万元，定价22.98万—30.98万元，顶配车型比同级别小米SU7便宜4100元，贴身肉搏的意图十分明显。为了实现破圈，尚界还官宣演员肖战为品牌代言人，精准瞄准95后年轻消费群体。
作为销量担当的问界家族，此次也迎来关键补位车型。定位中大型SUV的问界M6正式上市，售价25.98万元起，恰好填补了问界M5与M7之间的市场空白，全系标配华为途灵平台，提供纯电和增程两种动力选择，24小时小订量就突破6万台，展现出强劲的市场号召力。赛力斯汽车总裁何利扬在现场透露，过去5年问界累计销量突破100万，研发投入超100亿元，为这款新车的推出奠定了基础。
高端市场方面，鸿蒙智行也同步发力。首款旗舰MPV智界V9开启预售，预售价39.98万元起，配备二排对坐座椅、车载冰箱等豪华配置，试图切入腾势D9占据的高端MPV市场；全新一代问界M9系列则升级归来，预售价49.98万元起，顶配Ultimate加长版达66.98万元，余承东在现场直言“新一代问界M9来了，友商永远也追不上”，其1小时预订量就突破11500台，延续了老款的火爆势头。
此次集中发新车，背后是鸿蒙智行应对市场竞争的迫切需求。今年3月，鸿蒙智行零售销量26582辆，不仅落后于特斯拉等品牌，甚至较2月的2.8万辆有所下滑。分析认为，一方面是行业“价格战”白热化，消费者愈发理性；另一方面，896线激光雷达升级的消息引发观望潮，不少用户选择等待新品，直接抑制了当期销量。在此背景下，密集推出多品类新车，成为鸿蒙智行拉动销量、抢占市场的关键一步。
值得关注的是，此次发布的所有新车，均标配华为896线双光路图像级激光雷达，实现了高阶智驾体验的全面平权——即便是21.98万起的尚界Z7，也拥有与66.98万问界M9同源的顶级感知硬件。这种技术共享模式，不仅能通过规模采购降低成本，还能缩短新车研发周期，智界V9从立项到预售仅用了12个月，远低于行业平均的24-36个月。
发布会现场，余承东还披露了鸿蒙智行的渠道扩张计划。目前其销售门店已达1835家，服务门店946家，预计到2026年底，销售门店将突破2459家、服务门店超1459家，覆盖全国94%以上城市，同时接入超200万根充电枪，试图通过完善的服务网络消除用户补能焦虑。
不过，快速扩张的产品矩阵也带来新的挑战。目前鸿蒙智行内部仍呈现问界“一界独大”的格局，一季度问界累计交付70249辆，占鸿蒙智行总交付量的六成以上，尚界、智界等新品牌仍需时间突破。此外，部分老车主对车型迭代过快、硬件升级通道有限表达不满，如何平衡新旧用户需求，也是鸿蒙智行需要解决的问题。
从市场反馈来看，鸿蒙智行的新品策略已初见成效，尚界双车小订量突破8万台，问界M6和全新一代问界M9预订数据亮眼。这场密集发新车的背后，是鸿蒙智行将华为消费电子领域的“平台化研发、差异化产品”模式，复刻到汽车产业的尝试。未来，能否实现各品牌协同发展、避免内部消耗，同时持续保持技术领先，将决定其能否在激烈的新能源竞争中站稳脚跟。
